原標題：在線旅游行業瓶頸難破　　在線旅游平臺如雨后春筍般出現的今天 用戶體驗和盈利模式的瓶頸并未有太大突破 嚴重的同質化競爭 加之互聯網巨頭的紛紛切入 中小平臺的日子將會越來越不好過　　近期 傳言融資失敗的移動旅游平臺“淘在路上”突然下線 令在線旅游行業引發了不小的震動。　　大批用戶亦對此不滿 稱通過“淘在路上”預訂的酒店被拒絕入住 而用戶預付的錢款也并未支付給酒店方 “淘在路上”甚至一度“失聯”。　　根據“淘在路上”于6月23日發布在官網上的通告顯示 由于受到資本寒冬的影響 公司經營陷入困境 所以從6月23日起暫停電商業務 并開始進行債務整理及清償工作 所有員工已經被強制離職。“淘在路上”同時表示 將進行資產重組 謀求新的轉型。　　就《法人》記者了解的情況 有為數不少的“淘在路上”用戶 在購買產品后發生無法使用以及退款無法索回的情形。訴求退款的帖子在不少論壇均可以找到。《法人》記者也嘗試撥打“淘在路上”客服電話 撥通后始終是錄音電話 表示客服繁忙 無法接聽。　　在攜程等先行者獲得成功后 途牛、同程、驢媽媽等一大批OTA(OnlineTravelAgent即在線旅行社）紛紛涌現。但在市場趨于飽和之后 各家運營狀態卻是截然不同。中國電子商務研究中心分析師王婧在接受《法人》記者采訪時說 目前 BAT紛紛涉足在線旅游行業 騰訊結盟同程、藝龍 百度曾入股去哪兒 阿里則打造阿里旅行 獨占一方的攜程亦在同業中收購或參股去哪兒、藝龍 戰略投資途牛、同程。OTA行業的競爭變得越來越激烈。　　從市場角度來看 “淘在路上”的下線 不過是中小在線旅游網站的一個縮影 隨著OTA行業格局的逐步清晰 或有更多中小在線旅游網站面臨被收購或退出的境地。　　盈利模式之殤　　“淘在路上”APP于2014年4月正式上線 其前身是起源于2011年的“在路上”。“淘在路上”主打目的地產品 標榜著“為自由而行” 讓用戶在旅途中真正實現100%的自由。　　2015年11月30日 “淘在路上”宣布O2O子公司“淘旅行”完成工商注冊 據相關報道 “淘旅行”由吉祥航空和“淘在路上”共同合資成立西班牙觀光推薦 通過整合機票、酒店和目的地商品等建立機票+X休閑旅游平臺。其當時的負責人向媒體表示 “‘淘在路上’和‘淘旅行’是兩家完全獨立運作的公司 未來‘淘在路上’和‘淘旅行’將謀劃分別獨立上市。”　　就OTA平臺的盈利方式 王婧對《法人》記者解釋道 現在除了少數可以通過門票及商戶的預訂服務獲得一些收入外 大部分旅行類APP基本沒有收入或者暫時沒有考慮盈利。　　以攜程為例 攜程的收入來源有酒店預訂代理費、機票預訂代理費等 這些是從顧客的訂票費中獲取的 其收入的途徑也是采用了盈利折扣返還和差價兩種方式。王婧進一步說道：“我認為廣告投入、預訂服務、用戶留存率是盈利的主要因素。”　　關于“淘在路上”失敗的原因 在王婧看來可以歸結為以下三點：首先 攜程、去哪兒聯姻之后 攜程系在休閑游領域已經傾注了更多精力 進一步擠壓了休閑游創業的生存空間；其次 對“淘在路上”團隊而言 在與巨頭的競爭中 引入戰略投資、加強和其他旅游平臺的合作是其破局的關鍵；最后 隨著攜程與去哪兒聯姻西班牙觀光推薦 使得攜程系在在線旅游市場一家獨大 “淘在路上”的生存空間被不斷擠壓 最終融資失敗。　　王婧進一步對《法人》記者說：“相關媒體所描述的‘淘在路上’由于融資失敗而導致停業的消息無論是否屬實 資金鏈對于一個企業來說都是尤為重要的。”資金鏈斷裂可能會使得企業停產、甚至無法維持正常運作 最終造成破產或倒閉。　　資金鏈成為最后一根稻草　　上海江三角律師事務所周蔣鋒律師在接受《法人》記者采訪時表示：“資金鏈是一個企業正常運營的血液。資金鏈一旦斷裂。

直接危及企業的持續經營。”　　他進一步解釋道 當一個企業的核心業務趨于成熟 經營風險會逐漸減小 但是 以資金鏈為主的財務風險會相應增大。從企業財務會計和風險管理角度來看 通過現金流量表 企業經營者應當了解現金流量的影響因素 評價企業的支付能力、償債能力和周轉能力 預測企業未來現金流量 為其決策提供有力依據。　　關于“淘在路上”以公司的名義發布轉型清算的公告。

周蔣鋒表示 企業清算分為解散清算與破產清算 二者既有聯系又有區別 分別受到《公司法》和《企業破產法》的規制。　　二者的聯系表現在：清算的目的都是結束被清算企業的各種債權、債務關系和法律關系；在解散清算過程中 當發現企業資不抵債時 應當向法院申請實行破產清算。《公司法》第187條規定 清算組在清理公司財產、編制資產負債表和財產清單后 發現公司財產不足清償債務的 應當依法向人民法院申請宣告破產。公司經人民法院裁定宣告破產后 清算組應當將清算事務移交給人民法院。　　“二者的區別表現在清算的性質、被清算企業的法律地位、處理利益關系的側重點等方面。如解散清算屬于企業自愿清算或行政清算 而破產清算屬于司法清算。”周蔣峰表示 “淘在路上”以公司名義發表的聲明表示“未來公司將進行資產重組以謀求新的商業轉型”。但目前尚未看到由人民法院成立清算組織處理“淘在路上”的清算事宜。由此判斷 “淘在路上”目前處于解散清算的過程中 尚未發展成破產清算。　　用戶需求為先　　那么 消費者如果想進行退款維權 應采取哪些措施？　　周蔣鋒認為 應該做到如下幾點：首先 消費者可以與移動旅游平臺協商解除合同 并要求退款。如果無法協商一致 消費者也可以根據《合同法》規定的法定解除情形“當事人一方遲延履行債務或者有其他違約行為致使不能實現合同目的” 單方解除合同 并要求違約方承擔違約責任。　　但是 以上是消費者在通常情況下的維權途徑。如果企業進入清算程序 以上方法往往難以成功 消費者需要根據企業清算規則來及時維權。　　其次 消費者與“淘在路上”的旅游服務合同關系 構成消費者與企業的債權債務。消費者為維護自身合法權益 應當及時向“淘在路上”的清算組申報其債權。消費者作為債權人申報債權 應當說明債權的有關事項 并提供證明材料。清算組應當對債權進行登記。公司財產在分別支付清算費用、職工的工資、社會保險費用和法定補償金 繳納所欠稅款之后 清償公司債務 其中包括與消費者的各種債務。　　最后。

如果“淘在路上”發展為破產清算 人民法院受理后 會通知已知債權人即消費者西班牙觀光推薦 并予以公告。同時 人民法院會指定“管理人”處理破產清算事務 管理人可以由有關部門、機構的人員組成的清算組或者依法設立的律師事務所、會計師事務所、破產清算事務所等社會中介機構擔任。　　因此 在企業清算過程中 消費者在維權時 應當及時申報債權 確保在企業解散清算或破產清算中 按照法定順序獲得清償。　　對于旅游APP運營企業來說 如何吸取教訓 規范運營 保持良性發展 王婧認為 未來旅游行業的更新和競爭格局勢必對旅游APP的發展產生一定影響。　　她就旅游APP的運營方面提出三點建議：首先 當下APP運營應該更加注重用戶體驗。不能一味地推廣、宣傳自己 留住用戶才是APP運營的目標；其次 擅于習慣分析競爭對手 清楚用戶在哪里、旅游行業前景在哪里、對方有哪些方面可以值得借鑒、有哪些錯誤是自己必須要避免的等等；再次 做好站內優化設計。包括頁面色調、布局 頁面標題、關鍵詞、描述 以及頁面功能、圖片、特效、站內相關導航鏈接的布局等等。　　周蔣鋒同時建議道 旅游經濟是體驗經濟。作為旅游APP運營商 必須想方設法滿足用戶需求 提升用戶體驗 確保用戶利益。旅游APP可以分為攻略交流類、行程預訂類、航班信息類、酒店預訂類、語言翻譯類等多個類別。無論何種旅游APP 運營商都希望增強用戶的情感依賴和使用粘度。　　“那么 不妨從確保消費者權益的角度切入 打消消費者的后顧之憂。”周蔣峰最后表示。